昨日上午，一趟开往小什字方向的轨道交通一号线列车在行驶至大坪站时发生险情。一名女子打算下车时，不慎被列车门夹住了手。乘客试图帮她脱困，却无法将门打开。直到车辆行驶到鹅岭站，站内工作人员才将车门打开，所幸女子无大碍。
人没挤下车手被夹住
昨日上午10点半，重庆晨报记者联系上帮忙救助被困女子的余胜龙。他介绍，事情发生在早上8点过，正值乘坐轨道交通早高峰，他当时正好就在女子旁边。
余先生从沙坪坝站上车，到大坪上班。车辆到达大坪站后，由于上车的乘客特别多，他还未挤下车，关门铃声已经响起。刚上车的乘客把门口堵住了，他决定到鹅岭站再下车，又坐了下来。
这时，余先生身旁一位穿着橙黑条纹棉袄、挎着小皮包的女子发生了意外。她奋力挤到车门口，想要从即将关闭的车门下车。当时虽然车门在触发感应后停了一下，由于女子有些迟疑，车门再次关闭，她的右手手指还没来得及抽出就被车门夹住。
手被夹着开了一站
女子大声哭喊起来，这时车上的乘客才发现她的手被夹住了，她的右手掌和指根部位被夹在列车门提示“当心夹手”的位置处。
“我离得最近，想把车门给拉开。”余先生说，当时列车还没发动，他和另一位男乘客第一反应就是想办法把车门拉开。可无论他们如何使力，车门都无法打开。
这时，另一位男乘客发现了车门旁边的紧急报警按钮，赶紧敲碎外面的玻璃，触发报警装置报警。
乘客们看到一时无法帮她脱离险境，只好劝她再忍一忍，等到了鹅岭站，门就能打开了。
站内人员开门救援
大约两分钟后，列车到达鹅岭站。车辆开门时又出现了意外，靠站台的车门都打开了，唯独夹住女子手掌的这扇门没打开。工作人员发现车门无法从外侧打开，赶紧进入车内，用钥匙将门打开，将女子的手掌解救了出来。此时，女子的手被夹出一道凹痕，但没有明显外伤。
女子获救后，工作人员将她带到站内座椅上休息，并检查伤情。
当天中午，记者联系上重庆轨道交通集团工作人员，工作人员介绍了该事件的相关情况。该女子三十多岁，手被夹在车门的胶条之间，并没有直接被车门夹住，经检查无大碍，后来自行离开了车站。
工作人员介绍，列车关门时，驾驶员通常会在驾驶室探头查看车外后方乘客进出情况，当时因车内乘客多、障碍多，无法准确查看到车内情况。
女子手被夹住后，乘客触发报警按钮，也确实将相关消息传达给了驾驶员。
但由于列车在行驶过程中，车门外没有站台，不具备开门条件，如果打开车门，其他车厢的车门也会一并打开，可能会对靠门一侧的乘客造成安全隐患。于是，驾驶员立即将这一紧急情况告知了鹅岭站工作人员，通知他们及时营救。
关门受阻车门最多弹开两次
记者乘坐轨道列车时发现，所有列车的车门上都有“当心夹手”的提示，在车门伸缩的门缝处也有此类提示。当列车关门时，会发出“滴滴”的提示音，从开始关闭到完全锁闭，大约有2秒钟时间。
在这2秒钟里，如果有人要进出列车，会出现什么情况？工作人员介绍，车门有感应装置，如果出现有较大的物体经过，比如身体、手臂、头部等，车门会自动弹开，但最多只能弹开两次，随后就会关闭。如果出现被夹住的情况，只能采用手动开锁的方式打开车门。
当时，女子被夹在车门胶条间，且被夹的手指比较小，未能触发感应装置，而没再次弹开车门。“这一情况如同升降电梯一样，如果被夹的物体较小，将无法触发感应。再加上当时上下车乘客多，此前已触发过弹开机制，最终导致车门无法直接打开，只能由工作人员上车开锁。”工作人员说。
“乘客在乘坐轨道交通时，尤其在人流量大的时候，进出车门时一定要小心。”工作人员提醒，乘客在听到提示关门的铃声响起后，千万不要进出车门，以防止意外发生。
■网友说
猪宝宝的奇迹：
幸好没事。我也被地铁门夹过一次，太恐怖了，虽然没事，但还是吓到了。
-莞笙-：
妈呀，我的手被车门夹住了一回，疼了好几天，一想起来就怕。
紫冰婕7：
请不要靠门，以防夹伤。
■特别提醒
乘坐轨道列车留意三个地方
乘坐轨道交通时，一定要注意安全。车厢内各种各样的警示标语也时刻提醒大家：请勿依靠车门、请勿手扶车门、当心夹手……
轨道集团相关人士提醒市民，乘车时，尤其要注意三个地方：
第一个是车门，在此处被夹住的几率最高。乘客在车门已发出关门警报时冲门，很容易被夹住。由于感应装置无法感应一些小的、薄的东西，夹手、夹头发、夹衣服、夹包带的情况就可能发生。感应系统在关门受阻的情况下最多让车门弹开两次，如果车门关闭受阻，也会发生夹人的情况。
第二个是车门伸缩进车体的门缝处。如果有人将手放在此处，或者头发贴在这里，在打开车门时，有可能被车门带入门缝中。
第三个是车辆的连接处。这里的结构会移动，存在潜在的夹人危险，此处是禁止乘坐的，附近也贴有警示标志。
首席记者 王梓涵
(重庆晨报)
